未来的采矿将在月球上进行——至少珀斯设计的月球车背后的团队是这样希望的。

　　周四，来自澳大利亚空间和地球远程操作联盟(rise)的工程师和科学家在国会大厦发射了他们的探索车原型，被称为Roo-ver。

　　这辆重达20公斤的探测车有坚固的车轮、可移动的太阳能电池板和电池、摄像头、一个铲子和分析工具，用于收集和分析月球表面的土壤、冰和其他样本。

　　项目主管米歇尔·基根(Michelle Keegan)表示，在设计一辆穿越月球表面的车辆和为西澳偏远地区的资源部门提供服务所需的解决问题方面，有很多交叉问题。

　　“如果你看看今天的任何一个现代矿山，你都在设计零排放、低足迹、零人员和可持续运营。如果我们观察月球，一切都必须远程操作。我们正在寻找一个小的足迹，零排放，仅仅是电力的性质，”她告诉西方。

　　“对我们来说，我们看到构成火星车的每一个小元素几乎都与远程卡车或远程装载机完全相同。”

　　罗斯首席执行官利安?康诺德(Leanne Cunnold)表示，澳大利亚拥有世界领先的采矿专业知识，是在国内开发火星车项目的关键。

　　罗斯成立了一个资源行业顾问委员会，以便在两个行业之间进行知识交流，该委员会成员包括来自力拓(Rio Tinto)、South 32、必和必拓(BHP)、Woodside和Iluka的代表。

　　学习是双向的，基冈表示，举例来说，力拓和伍德赛德知道如何进行大规模的远程操作，而探测车项目也可以为它们提供自动化和电气化方面的创新。

　　“我们可以看到类似的月球车，上面有不同的传感器在月球上运行。我们还可以看到类似的东西在运作，帮助我们探索地球。”

　　“在矿产严重短缺的情况下，我们需要加快行动。”

　　美国国家航空航天局(NASA)已要求澳大利亚航天局(Australian Space Agency)为其月球任务寻找下一辆月球车，而rise是竞标该合同的两家财团之一。

　　另一个竞争者是由总部位于昆士兰的机器人公司EPE和美国的月球前哨联合领导的。

　　这两个小组去年都获得了400万美元的拨款，用于开发探测车原型。

　　arise希望在提交报价后约两个月内收到有关其报价的答复。

　　如果“屋顶”号被选中，它为期14天的月球探险和科学探索将从珀斯出发。

　　但是这个小小的金色漫游者只有一次单程旅行——一旦它登上月球，它将永远呆在那里。