由于盖特威克机场空管人员短缺，数千人的航班被取消、延误或改变航线。

　　据FlightRadar24网站报道，进出苏塞克斯机场的数百架航班受到影响。

　　周五上午，航空公司确认了42次航班取消和改道，但坚称他们预计全天的服务水平仍将正常。

　　然而，早上晚些时候，盖特威克机场的候机室里挤满了无所事事的乘客，航班数据显示，超过80次航班延误。

　　至少有22个航班已经确认延误长达一个半小时，而在发布时已经起飞的60多个航班遭遇了长达两个小时的延误。

　　至少有12架飞机被困在跑道上等待放行，其中包括上午9点10分易捷航空飞往马略卡岛的航班，该航班于上午10点26分关闭，但直到上午11点41分才起飞。

　　另外12架飞机原定于两小时前起飞，但中午仍在登机口为乘客登机。

　　以下是9月15日星期五从盖特威克机场起飞的剩余航班延误名单。

　　上午9点50分飞往阿利坎特的瑞安航空航班(FR2715) -延误至11点50分

　　上午10点55分英航飞往都柏林的航班(BA5833)延误至下午12点25分

　　上午10时55分飞往都柏林的爱尔兰航空公司班机(EI233)延误至中午12时25分

　　上午11点40分英航飞往阿斯图里亚斯的航班(BA8108)延误至中午12点25分

　　上午11时40分飞往阿斯图里亚斯的伏林航班(VY6626)延误至12时25分

　　上午11点45分易捷航空飞往帕尔马马略卡岛的航班(EZY8085)延误至下午12点35分

　　下午12点10分飞往贝尔法斯特市的esayJet航班(EZY801)延误至下午13点25分

　　中午12:30 WizzAir飞往威尼斯的航班(W45789)延误至下午1点

　　下午12:35易捷航空飞往奥尔比亚的航班(EZY6467)延误至12:57

　　下午12时40分飞往拉纳卡的途易航班(TOM4554)延误至下午1时18分

　　下午1:20飞往都柏林的瑞安航空(FR115)航班延误至下午1:50

　　下午1:50易捷航空飞往南特的航班(EZY8447)延误至2:50

　　下午2点英国航空公司飞往马拉喀什的航班(BA2668)延误至下午2点39分

　　下午2:30美国航空公司飞往奥兰多的航班(AA6202)延误至3:10

　　下午2:30英航飞往奥兰多的航班(BA2039)延误至3:10

　　下午2点55分沙特飞往吉达的航班(SV120)延误至3点31分

　　下午3点英国航空飞往纽约的航班(BA2273)延误至下午3点52分

　　下午3:15英航飞往卡利亚里的航班(BA2616)延误至下午3:50

　　下午3时15分飞往卡利亚里的伏林航班(VY9939)延误至下午3时50分

　　下午3时20分，途易飞往布尔加斯的航班(TOM4574)延误至5时15分

　　下午4时45分英航飞往法罗的航班(BA2854)延误至5时15分

　　下午6点20分英航飞往阿姆斯特丹的航班(BA2764)延误至下午6点45分

　　这个问题被归咎于国家空中交通服务(Nats)运营的空中交通管制塔的临时缺席。

　　瑞安航空的老板迈克尔·奥利里说，这种情况是“可以避免的”，并呼吁该服务的负责人辞职。

　　“由于国家航空公司首席执行官马丁·罗尔夫对英国空中交通管制人员的公然疏于管理，更多航班和数百名乘客在往返盖特威克机场时遭遇延误，这是不可接受的。”

　　

　　“航空公司每年都要向国家航空公司支付数百万英镑，他们不应该因为英国空管人员短缺而让乘客遭受本可以避免的延误。”

　　国家航空公司在8月28日银行假期期间因其IT系统停止工作数小时而被指责取消了2000多个订单。

　　在周五的一份声明中，该公司表示:“我们正在与机场密切合作，以确保我们能够尽可能少地处理航班中断，我们非常真诚地向(由于不可避免的备降)而受到不便的人们道歉。”

　　盖特威克机场的一位发言人补充说:“我们正与国家航空安全局密切合作，加强机场控制塔的恢复能力，以确保将干扰降到最低。”