萨迪克·汗(Sadiq Khan)为他的超级环路(Superloop)快速公交服务网络主圈的建成而欢呼。

　　这条环路的最后三条线路都是在最近几周开通的，这意味着现在这个网络在伦敦郊区形成了一个138公里的环线。

　　最新加入该网络的路线是SL2，连接沃尔瑟姆斯托和北伍尔维奇;SL3，连接Thamesmead和Bromley North;和SL5，连接布罗姆利北和克罗伊登市中心。

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　　尚待启动的是SL4线，这条线不属于主环路的一部分，而是在2025年泰晤士河下的银城隧道开通后，连接金丝雀码头和格罗夫公园。

　　Khan先生说:“超级环路是一个改变游戏规则的新型快速公交网络，它为首都的公交网络增加了600多万公里的公交里程，连接了车站、城镇中心、医院和交通枢纽。”

　　“我对这些新服务带来的好处感到非常兴奋，它们将为伦敦人提供比私家车更强大的选择，并帮助我们为每个人建设一个更美好、更环保的伦敦。”

　　“当我做出在伦敦范围内扩大Ulez的艰难决定时，我对伦敦人的主要承诺之一就是改善伦敦外围的交通联系。今天，我很自豪地说，我正在兑现这一承诺。”

　　12个月前，当这位工党市长首次宣布建造超级高铁，并得到市政厅600万英镑资金的支持时，他的保守党批评者抨击该计划“只不过是对现有路线的重新包装和模糊的承诺”，以及“微观层面的投资”。

　　该网络将包括四条重新命名的路线和六条新的路线。所有服务在星期一至星期六白天每12分钟一班，在其他白天服务时间每15分钟一班。

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　　根据伦敦交通局(TfL)的说法，超级高铁现在将乘坐它的人与其他310条公交线路、49个火车站和23条不同的铁路线连接起来，而早期的乘客数据显示，几乎一半的超级高铁旅行涉及与另一种公共交通工具的换乘。伦敦交通局表示，这表明该网络在更好地连接伦敦外围方面已经发挥了重要作用。

　　但是超级高铁也因为没有到达伦敦外围的部分地区而受到批评，哈弗林区完全没有网络服务。伦敦议会的跨党派交通委员会在1月份告诉市长，他必须考虑扩大交通网络，以确保更广泛的覆盖范围。