1万6千多头牛羊已经被困在海上一个多月，救援工作已经开始。

　　负责动物事务的联邦政府部门周四晚间表示，该出口商正在“努力卸载”巴希贾号上的“所有牲畜”。这一事件持续了数周，涉及多次前往中东的失败尝试。

　　澳大利亚农业、渔业和林业部(department of Agriculture, Fisheries and Forestry)在一份声明中表示:“该部门正在积极与出口商以及相关的西澳大利亚政府机构接洽，以达成支持这一举措所需的安排。”

　　“任何牲畜的卸载都将在严格的生物安全协议下进行，并考虑到动物福利。

　　“农业部将继续支持出口商考虑牲畜卸货后的选择。”

　　周一，该部门监管机构阻止了以色列Bassem Dabbah公司将这些动物通过非洲长途旅行运往以色列的企图。

　　这艘悬挂马绍尔群岛国旗的航母于1月5日从西澳大利亚出发前往中东，但由于也门胡塞叛军在红海的持续袭击而折返。

　　它于上月底回到澳大利亚水域，但由于农业、渔业和林业部试图平衡澳大利亚的生物安全和动物的健康，它基本上被搁浅了。

　　周一，该部门的监管机构以动物福利和其他方面的考虑为由，拒绝了将这些动物再出口到南非好望角的申请。

　　该部门表示，数百只健康的动物已经在大陆卸下并隔离，“少数”动物在船上死亡，但“没有重大的健康或福利问题”。

　　政府呼吁当地养殖业帮助当地屠宰它们，动物福利活动人士也请求暂缓处罚。

　　澳大利亚动物联盟呼吁澳大利亚和新西兰“立即自愿暂停向红海或通过红海出口所有活体动物”。

　　该组织周三在一封由十几个动物福利和活动组织代表签署的公开信中表示:“我们对出口活体动物的福利表示严重关切，尤其是那些前往和途经红海地区的动物。”

　　“有报道称，该地区暴力事件不断升级，通过该地区的船只遭到有针对性的袭击，这凸显了所有船只面临的重大风险，包括活体出口船只、船上的船员和活体动物货物。

　　“目前涉及MV Bahijah的情况就是一个令人担忧的例子，由于受到袭击的风险，它已经出发前往以色列，并返回澳大利亚-这是一次可以避免的30多天的徒劳航行。在任何情况下，这些已经忍受了这么多的动物都不应该被迫面对另一次出口之旅。”

　　红海危机已经持续了几个星期，伊朗支持的也门胡塞反政府武装袭击了商船，他们说这是对以色列在加沙的军事行动的报复。