菲律宾邦板牙——现在有更多的理由从克拉克国际机场(CRK)起飞，因为国内航空公司阳光航空公司继续将更多的航班转移到邦板牙门户。

　　4月1日星期一下午2点10分，阳光航空公司开通了从克拉克飞往巴拉望岛布苏昂加的首个航班——2R601航班。

　　这家精品航空公司拥有三架涡桨atr -72-500飞机，每天有从克拉克飞往北苏里高的锡亚尔高的航班，每周有两次飞往长滩岛的航班，以及季节性航班飞往巴拉望岛的圣维森特。

　　阳光航空很快也将从麦克坦-宿雾国际机场开通更多航班。从4月3日星期三开始，宿雾每天都有航班飞往北苏里高的锡亚尔高和巴拉望岛的科隆。从宿雾到阿克兰卡提克兰的更多航班将于5月开通，而从宿雾到伊洛伊洛和卡加延德奥罗的航班将于6月开通。

　　早在2024年，阳光航空公司也做出了一项重大决定，将其枢纽从尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)迁至CRK。为什么要搬家?如果你问阳光航空的首席执行官蕾娜·布里托-加西亚，那是因为与美国航空相比，CRK提供了更好的客户体验。

　　“这里宽敞多了。他们做事也有创新的方法。他们有自助值机亭。他们有行李托运处。我认为这就是我们航空公司所代表的一切。这就是我们选择克拉克机场的原因。”

　　阳光航空的高级营销经理约翰·克里斯托弗·博尼法西奥还解释了CRK的创新如何为乘客带来“更好的旅行体验”，指出了简化的值机流程、自动化系统和更顺畅的登机程序。

　　多年来，美国国际航空公司获得了臭名昭著的声誉——从世界上最差的机场之一，到臭虫肆虐和电力中断。由吕宋岛国际首演机场开发公司(LIPAD)运营的CRK机场被评为世界上最美丽的机场之一，其乘客数量一直在稳步增长。

　　克拉克机场的潜力

　　一旦全面开发，长江干线的土地空间足以每年运送多达8000万人次的旅客。但与此同时，到2023年底，机场的旅客数量仅为190万左右，比大流行前的水平低约50%。

　　客流量低意味着机场有时会显得空得可怕。一些特许摊位也空置着。

　　这就是为什么LIPAD的目标是吸引更多的航空公司在克拉克建立航线。例如，LIPAD首席执行官兼总裁Noel Manankil认为，阳光航空公司决定将其枢纽迁出CRK并运营更多航班，这有助于加强该机场作为“该地区主要航空枢纽”的地位。

　　马南基尔说:“让人们去机场的实际上是那些可用的目的地。”他补充说，阳光航空的国内网络“慢慢地完成了”克拉克机场提供的“目的地组合”。

　　Manankil说，除了阳光航空的首条航线外，捷星航空还将恢复从克拉克出发的新加坡航线。另一家未公开的航空公司预计也将很快扩展到CRK。

　　“从那以后，运输部就一直在努力。这就是为什么他们还成立了一个技术工作组，鼓励航空公司将克拉克视为马尼拉的替代选择。这仍然非常活跃，”马南基尔说。

　　即使NAIA即将修复，Bulacan的另一个国际机场也即将开发，LIPAD负责人认为，CRK仍将拥有来自吕宋岛中部和马尼拉北部的强大乘客市场。

　　“我们非常有信心……克拉克有自己的流域人口，”他说。“我认为我们已经证明，只要有航班，乘客就会来。”

　　对于Manankil来说，机场的创新也可以为乘客带来更好的体验，无论他们来自哪里。据他介绍，从办理登机手续到登机口最多只需要1个小时。