美国太空公司的月球着陆器本周未能到达月球，该公司的负责人星期五对下一次尝试将实现目标表示乐观。

　　“我现在比以往任何时候都更有信心，我们的下一个任务将会成功，并登陆月球表面，”Astrobotic首席执行官约翰·桑顿在新闻发布会上说，他强调了他的团队在“意想不到但非常令人兴奋的任务”中克服的挑战。

　　Astrobotic的Peregrine着陆器于1月8日发射，这是美国宇航局(NASA)和私营企业之间一项实验性的新合作，旨在降低美国纳税人的成本，并为月球经济播下种子。

　　但着陆器在与火箭分离后不久发生爆炸，燃料泄漏，损坏了外壳，使其无法到达目的地。

　　桑顿称这是一个“困难”的时刻，他说问题可能是由一个故障的阀门引起的，将进行全面的调查。

　　但他对这次任务仍持乐观态度。

　　“在那次异常之后，我们取得了一次又一次的胜利，表明航天器在太空中工作，表明有效载荷可以运行，”他说。他指的是能够收集数据的航天器上的科学实验，尤其是来自美国宇航局的实验。

　　桑顿说，他已经“独立确认”了受损的“游隼”着陆器在坠落回地球时在大气层中烧毁。

　　Astrobotic的下一个任务定于11月，将携带一辆由美国国家航空航天局(NASA)开发的月球车前往月球南极，美国宇航员打算在未来几年探索那里。

　　“毒蛇”号火星车的任务是更多地了解水的起源和分布——以冰的形式——并确定如何在未来的任务中使用它。

　　蝰蛇将乘坐Astrobotic公司的格里芬(Griffin)着陆器前往月球，该着陆器的大小大约是不幸的“游隼”(Peregrine)的三倍。

　　美国宇航局高级官员乔尔·卡恩斯说，蝰蛇“非常复杂和昂贵”。“所以我们要确保我们真正了解Peregrine事件的根本原因和影响因素。”

　　“如果我们不得不修改格里芬的计划……我们会的，”他补充道。

　　根据商业月球有效载荷服务(CLPS)计划，美国宇航局向Astrobotic公司支付了大约1亿美元，用于将其科学仪器运送到月球上，因为它准备在本十年晚些时候根据阿尔忒弥斯计划将美国宇航员送回这个贫瘠的世界。

　　美国国家航空航天局的官员明确表示，他们的“射门次数越多”的策略意味着得分机会越多。总部位于休斯顿的Intuitive Machines将于明年2月推出CLPS的下一个尝试。