几年来，Fanatec的《CSL DD》一直是那些希望在模拟赛车设置上花费尽可能少的人的首选。我最喜欢的系列是Gran Turismo DD Pro。当然，它的底座、轮子和一套CSL踏板售价为699美元，比Fanatec的pc版解决方案要贵一些，但gt品牌的轮子设计得很直观，这个捆绑包为你提供了跨平台赛车所需的一切。

　　如果GT DD Pro对你来说还不够高端，你会喜欢该公司的后续产品。新的Gran Turismo DD Extreme套件将一个新的更大的车轮与Fanatec的新ClubSport DD+底座的OLED显示屏配对。最大扭矩为15牛米，ClubSport+的功率是前面提到的699美元套件的三倍。这款车的售价高达1299美元(这还不包括踏板)，令人瞠目，几乎是它的两倍贵。不是每个人都需要这种设备，但对于那些有经验的人来说，它承诺的体验很少有替代品可以比拟。

　　Fanatec Gran Turismo DD极限规格

　　价格

　　1299美元

　　发布日期

　　2024年2月9日

　　驱动系统

　　直接驱动

　　最大转矩

　　15牛·米

　　轮尺寸

　　300毫米

　　旋转

　　2520度(电各种可限制的)

　　兼容性

　　Pc、ps5、ps4;在安装了xbox授权的转轮后，就可以与xbox兼容

　　快把

　　Fanatec GT DD Extreme是一个强大的，响应庞大的装备，所有的铃铛和哨子，坦率地说，大多数模拟赛车手。我们只是希望它的特殊功能能够在游戏中得到更广泛的支持。

　　分数

　　8/10

　　Fanatec的硬件线是有点混乱这些天，和GT DD极端套件占据了一个奇怪的地方在它。该公司目前销售的所有产品都是直接驱动的，所以在低端市场，有5纳米的CSL DD，它可以配备一个入门级的车轮和踏板，价格为399美元。一个可选的“增强套件”——只是一个更强大的电源——将最大输出提高到8纳米，再花100美元。我认为这是最佳点，至少对我的用例来说是这样。

　　问题是，这些捆绑包只支持PC赛车。到目前为止，要想获得在PlayStation上也能运行的东西，你需要购买现有的GT DD Pro套件，其中包括699美元的踏板。然后是售价799美元的ClubSport DD底座，可以提升到12 Nm，但这是另一款仅限pc的产品。GT DD Extreme是主要玩《Gran Turismo 7》的玩家的首选，尽管它在PC上也是即插即用的，只要你换一个有支撑的轮辋，就可以在Xbox上运行。从2月9日开始，你可以从Fanatec的网站上订购GT DD Extreme，价格为1299美元。

　　我们已经谈够了价格，现在是有趣的部分了。GT DD Extreme和ClubSport DD+与GT7搭配非常出色。我试用了罗技(Logitech)自己的直接驱动解决方案G Pro，它非常好，也得到了索尼(Sony) sim卡的支持。但在我的经验中，那个轮子并不能很自然地开箱工作，而这一个只需稍加摆弄就能获得舒适、灵敏的驾驶。作为一款获得《gt赛车》授权的产品，你应该希望如此。

　　这是一系列因素的综合，使得这个套件在转弯时令人满意。首先，这是一种纯粹的力量。我只以10牛的扭矩运行了15牛，这对我来说已经足够了;你的里程可能会有所不同，但Fanatec推荐它作为一个很好的起点。此外，ClubSport DD+在非plus版本的基础上进行了改进，优化了热性能，以减少长时间比赛后的反馈减弱，并提高了转换率，从而转化为更快速的扭矩变化。

　　的确，方向盘给人的感觉是精确的、无摩擦的、沉重的，反馈也来得有力而准确。我确实注意到在直道上有一些振荡，车轮有来回摆动的习惯，但从历史上看，我认为这更多是Gran Turismo的问题，而不是硬件OEM的错误。不管怎样，这都是可以拨通的。

　　在发布时，GT7将GT DD Extreme解释为更强大的GT DD Pro，因此新设置的性能基本相同，只是更强烈。例如，Extreme目前使用的是DD Pro的输入映射菜单。在未来几周的某个时候，Fanatec表示，GT7开发商Polyphony Digital将针对新硬件和添加的功能集全面优化游戏。这应该会改善情况，但说实话，如果你现在只是按照推荐的DD Pro设置，你仍然会有很好的时间。

　　该功能集的一部分是Fanatec的新FullForce触觉。与罗技的TrueForce技术类似，它采用16,000 Hz的高频振动形式，旨在传递动态之外的反馈。想想路缘和路面的变化或传动系统的感觉。不幸的是，我们对此没有太多可说的，因为它还没有出现在GT7或任何其他游戏中。这是这篇评论的不幸主题;GT DD Extreme和ClubSport DD+提供了许多可能有价值的新技术，但它们不会在第一天就被开发者所采用，如果FullForce的故事与TrueForce一样，那么这一特定方面可能永远不会被开发者所采用。

　　我喜欢Fanatec的CSL DD基础的大部分原因也适用于这个更昂贵的版本。底座本身由山脊组成，充当天然的散热器。在底部，这些脊无缝地融合成轨道，其中滑动t型螺母可以放置在硬安装。因为这些螺母可以定位在任何点沿轨道，你有最大的自由硬安装ClubSport DD+到你的钻机，就像我做了一个游戏座奖杯。基地占地面积很小，但毫无疑问:它非常密集。

　　GT DD Extreme独有的300毫米轮毂也很不错。当你第一次拿着它的时候，它的重量轻得惊人，但这似乎并不是以牺牲刚性或制造质量为代价的。我敢肯定，有些模拟赛车手会嘲笑它的重量不足，而且塑料材质丰富，就像玩具一样，但我一直希望我的模拟赛车车轮能够很好地适应在赛道上和赛道外摆弄菜单，而GT DD Extreme的设计不少于5个方向输入(数一下)，当然符合这一要求。不过，对我的口味来说，磁性换挡杆的阻力有点太大了——它们更机械，而不是灵活或咔嗒作响，妨碍了快速切换。

　　除了FullForce, GT7还有一个功能还不能充分利用，那就是支持Fanatec智能遥测模式的2.7英寸OLED显示屏。篮筐的这一方面可以通过FanaLab应用程序进行配置——如果你能对它令人困惑的ui做出判断的话——对于许多游戏，比如《赛车》和《科萨》，它允许你自定义读数。从速度和档位到单圈时间，燃油水平，以及与前车和后车的差距都可以在这里显示，如果有问题的标题允许的话。

　　GT DD Extreme的包装非常清楚地显示ITM活动，但目前在GT7中不支持，所以你得到的只是一个速度计，当你向上或向下换档时，它很快被当前档位读数所取代。这是一款具有巨大潜力的显示器，至少，Fanatec不应该真正宣传这一功能，因为老实说，购买这款游戏的主要人群是Gran Turismo的粉丝。

　　如今，你可以从一系列制造商那里购买直接驱动轮，从Fanatec、罗技(Logitech)和Thrustmaster等主流厂商，到Moza等新贵和simube等超级硬核设备。但如果你正在寻找适合主机任务的内容，你的选择就会大大减少。例如，Thrustmaster的T818只能在PC上运行。

　　考虑到这一点，罗技(Logitech)的G Pro可能是GT DD Extreme最接近的竞争对手，售价999美元，最大扭矩为11牛米，如果你愿意的话，还可以支持PlayStation。它们都是很棒的硬件。买了G Pro，你不得不承认Fanatec庞大的配件生态系统会抢走你更多的钱，失去一点功能，得到的产品总体上设计不那么巧妙，尽管它的构造仍然很好。反过来，你节省了300美元，这不是一个微不足道的变化。

　　亚当·伊斯梅尔

　　如果你在市场上购买GT DD Extreme，那么PlayStation的兼容性对你来说是关键，否则，你会很高兴地选择Fanatec的其他无数解决方案，其中大多数都比这便宜。对于那些真正渴望手腕快速扭矩和玩很多Gran Turismo 7的人来说，DD Extreme当然有优点。但对于我们大多数人(包括我自己)来说，配备8纳米Boost套件的GT DD Pro已经涵盖了所有真正重要的基础。

　　见鬼，这个捆绑包的两个主要功能——fullforce和OLED显示屏——甚至还不能在游戏中充分发挥它们的潜力。也许Fanatec应该等到补丁发布后再发布这款产品，因为现在，它对支持投入1,299美元的任何争论都没有帮助。

　　仔细想想，Fanatec是自己最大的对手。该公司已经生产出能够满足90%市场需求和期望的产品，而且价格要诱人得多。GT DD Extreme的存在并没有让GT DD Pro更难让人离开，即使GT世界系列赛的竞争对手显然会在即将到来的赛季中使用它。不过，如果你真的那么好，你想买这个套件，我相信你的判断。