美国空军一架CV-22“鱼鹰”飞机星期三在日本南部海岸外坠毁，造成至少一名飞行员死亡。

　　机上其他七名飞行员的状况，以及事故的原因，目前仍不清楚。机组人员被分配到位于东京郊外横田空军基地的空军第353特种作战联队。

　　这是最近一起涉及美国鱼鹰的致命事故。在过去30年里，世界各地有数十名美国军人在事故中受伤或死亡。

　　在过去的两年里，包括周三的事故在内的四起致命的“鱼鹰”飞机坠毁事件已经夺去了至少13名美国军人的生命。

　　这是自2010年以来涉及空军拥有的CV-22的第一起致命事故，也可能是该服务自2018年以来最致命的事故，当时9名波多黎各空军国民警卫队士兵在WC-130气象侦察机坠毁中丧生。

　　周三坠毁的CV-22鱼鹰是由波音公司和德事隆公司的贝尔公司合作生产的V-22型号的改型。

　　这种倾转旋翼飞机以其高耸的短舱而闻名，它可以像直升机一样起降，也可以像固定翼飞机一样快速前进。1999年，这种飞机随着海军陆战队的MV-22开始进入美国的装备清单。

　　这个项目最初是一个进度落后、预算超支的发明，在开发过程中夺去了数十人的生命。从那以后的几十年里，鱼鹰已经证明了其速度和多功能性的价值，比传统直升机飞得更快，可以从意想不到的角度接近敌人，或者将受伤的部队送往急救中心。

　　空军于2007年接收了第一架准备就绪的CV-22，海军的CMV-22改型于2020年飞行，并于2021年部署在舰载机联队。海上服务的鱼鹰都没有发生过致命事故。日本军方也有自己的鱼鹰。

　　美国军方目前拥有数百架鱼鹰，主要由海军陆战队操作。空军特种作战部队使用CV-22在没有固定跑道的地区进出，在那里固定翼飞机可能无法携带部队和物资降落。

　　根据美国空军的一份情况说明书，鱼鹰一次可以运载近36名军人或1万磅货物。截至2020年，每艘都配备了一挺。50口径的机枪，每艘造价9000万美元。

　　参与最近一次事故的横田部队于2019年启动了中队，以操作和维护CV-22鱼鹰，这是五角大楼在太平洋地区日益增长的足迹的一部分。

　　但是，V-22机队为战斗和训练带来的技术进步仍然受到对平台寿命和安全性的担忧的影响。

　　“CV-22准备就绪让我夜不能寐。”负责美国空军特种作战平台采购和维护的戴尔·怀特在2019年表示。“这不是它所需要的。这是一个很难维护的平台。”

　　飞行员失误和机械故障的结合导致了鱼鹰飞机周期性的坠毁，一旦致命，就会同时杀死多名士兵。军方最近将重点转向解决一个被称为“硬离合器啮合”的问题。

　　去年，美国空军特种作战司令部(Air Force Special Operations Command)在接连发生安全事故后，暂时停飞了“鱼鹰”(Osprey)飞机。在事故中，“鱼鹰”的离合器暂时滑落，然后又重新合上，导致其巨大旋翼的动力分配不均匀。这种滑倒会导致飞机危险地摇晃。

　　2022年6月，美国海军陆战队一架MV-22“鱼鹰”(Osprey)飞机两侧的离合器发生严重碰撞，导致5名海军陆战队员在加州坠毁。

　　然后在2月，管理三军种机队的V-22联合项目办公室停飞了数量不详的鱼鹰，飞行时间超过800小时，以更换老化的离合器相关部件。

　　该办公室在7月份声称，他们已经将硬离合器碰撞(hce)的可能性降低了99%。

　　联合项目办公室当时表示:“在2023年2月3日至2023年7月19日期间，V-22社区执行了22258飞行小时，没有发生HCE事件。”

　　接下来的一个月，三名海军陆战队员在他们的鱼鹰战机在澳大利亚北部坠毁时丧生。海军陆战队仍在调查事故原因。

　　五角大楼发言人萨布丽娜·辛格(Sabrina Singh)在8月份被问及是否离合器故障导致了这些死亡事件时表示:“我现在不会把所有事件都笼统地联系起来。”

　　目前尚不清楚周三的事故是否与离合器用力啮合有关。

　　据美联社报道，日本新闻机构NHK援引一名当地居民的话说，他看到飞机上下颠倒，其中一个引擎起火，然后发生爆炸，然后坠入大海。

　　2023年10月:一架MV-22B鱼鹰在内华达州的一次训练中硬着陆，一名海军陆战队员受伤。“初步评估表明，事故可能不是机械性的，”海军陆战队发言人在10月份表示。

　　2023年9月:由于驾驶舱的“警告指示”，三架海军陆战队鱼鹰在一周内偏离了预定的飞行路线。该机构表示，这些警告似乎并不是毕业舞会离合器问题。

　　2023年8月:在一次多国演习中，三名海军陆战队员在澳大利亚一架MV-22鱼鹰飞机坠毁中丧生最后的训练练习。

　　2022年10月:在加利福尼亚州米拉马尔空军基地训练期间，一架海军陆战队鱼鹰的发动机起火。没有人受伤。

　　2022年夏季:空军特种作战司令部的CV-22“鱼鹰”飞机面临两个硬离合器接合问题。

　　2022年6月:根据今年7月发布的一份海军陆战队调查报告，一架MV-22鱼鹰飞机的离合器问题导致了2022年6月的坠机事故，造成5名海军陆战队员死亡。

　　2022年3月:海军陆战队航空调查人员确定，3月18日MV-22B鱼鹰在挪威博多附近坠毁，造成4名海军陆战队员死亡，是飞行员失误造成的。

　　2017年9月:一架MV-22B在叙利亚硬着陆，造成两名军人受伤。

　　2017年8月:MV-22B鱼鹰在澳大利亚昆士兰州坠毁，三名海军陆战队员遇难。

　　2015年5月:海军陆战队官员认定，飞行员在低能见度情况下所做的决定可能会导致严重后果nditions有限公司导致一架MV-22B鱼鹰在夏威夷坠毁，造成两人死亡，20多人受伤。

　　2014年10月:一名海军陆战队员从一架MV-22B鱼鹰飞机上跳下，这架飞机从一艘两栖攻击舰的飞行甲板上起飞后不久几乎坠毁。美国国防部(Defense Department)将他的死亡重新归类为支持军方打击伊斯兰国(Islamic State)的行动，使他成为“内在决心行动”(Operation Inherent Resolve)的首名正式伤亡人员。

　　2012年6月:在佛罗里达州Hurlburt机场附近，一架CV-22被另一架鱼鹰的尾流弄得不稳定，造成5名飞行员受伤。

　　2012年4月:一架MV-22鱼鹰在参加双边演习时坠毁在摩洛哥军事训练区，两名海军陆战队员死亡，两人重伤。

　　2010年4月:一架CV-22鱼鹰在阿富汗Qalat附近发生事故，造成4人死亡，机上20人中的16人受伤。

　　2000年4月:一架MV-22鱼鹰在马拉纳地区坠毁19名海军陆战队员在亚利桑那州机场遇难。

　　《海军陆战队时报》记者Irene Loewenson说归功于这个故事。