美国汽车工人联合会(United Auto Workers)主席费恩(Shawn Fain)说，他对斯特兰提斯公司(Stellantis NV)提出的加薪21%的提议不为所动。针对美国三大汽车制造商的罢工已进入第三天。

　　费恩周日在哥伦比亚广播公司的《面对全国》节目中说:“这绝对是不可能的。”“我们已经说得很清楚了。”

　　费恩的言论表明，工会和底特律高管之间的分歧仍然很大。斯泰兰提斯北美首席运营官周六表示，他对工会拒绝了该汽车制造商认为的“有吸引力的提议”感到“失望”，其中包括保护伊利诺伊州一家闲置吉普工厂工作岗位的“解决方案”。

　　周五，密歇根州、俄亥俄州和密苏里州工厂的工人举行了部分罢工，如果罢工蔓延到更多工厂，可能会造成数十亿美元的损失。预计工会与福特汽车(Ford Motor Co.)和通用汽车(General Motors Co.)等公司将于周一恢复谈判。

　　随着2024年总统大选的成形，这场罢工正波及到有关财富不平等的政治讨论，而与此同时，美国正在向电动汽车转型，这一转型动荡且代价高昂。

　　虽然向电动汽车的转变可能会减少汽车行业的就业，降低工资，但费恩在采访中重申，工人不应该承担不公平的负担。

　　“任何不相信全球变暖正在发生的人都没有关注，”费恩说。“但这种过渡必须是公正的，公正的过渡意味着，如果我们的税款要为这种过渡提供资金，那么劳动力就不能掉队。”

　　随着竞选活动的升温，美国总统拜登(Joe Biden)和美国各地的民主党政界人士正在团结起来支持工会，寻求其成员的支持。拜登希望得到工会的支持——这是费恩明确没有承诺的。

　　他说:“我们的支持是靠自己争取来的。”“我们期待的是行动，而不是空谈。”

　　密歇根州民主党众议员黛比·丁格尔(Debbie Dingell)指出，她所在的州在2024年的投票中“竞争激烈”，虽然她说总统政治不应该成为谈判的一部分，但工会的支持可能取决于结果。

　　她在哥伦比亚广播公司的节目中说:“当我们达成一项好的协议，让美国保持强大，让我们的工人保持强大，那么我想我们就知道他们会支持谁。”“他们将支持支持美国工人的人。”

　　在今年的谈判中，汽车公司采取了更加公开和激进的媒体立场来回应费恩。

　　他一直在为大约15万名汽车制造商工会员工定期举行在线直播简报会，列出他们的建议，并指责他们贪婪。

　　全美汽车工人联合会发起三管齐下的攻击之际，美国劳工维权活动正在复苏，工人们受到劳动力市场吃紧的鼓舞，并受到通货膨胀的困扰，要求提高工资和改善福利。

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