2025-01-29 07:58来源:本站
这是一个嘉宾意见专栏
随着电动汽车和充电站在阿拉巴马州和全国范围内变得越来越普遍,急救人员需要更好的装备和准备,以应对涉及电动汽车,更具体地说,是锂离子电池的紧急情况。阿拉巴马州消防学院正在努力确保阿拉巴马州的第一和第二响应者接受培训,了解如何正确处理与电池有关的紧急情况。
锂离子电池不仅为传统车辆提供动力,现在从无绳电动工具到自行车、踏板车和悬浮滑板,它们都很常见。与电动汽车不同,这些小型产品中的许多都是从海外进口的,没有经过安全测试和认证,由此引发的火灾可能是毁灭性的。
正因为如此,一些人认为电动汽车不如汽油车安全。实际上,电动汽车及其电池组必须满足与所有其他车辆相同的联邦机动车辆安全标准。根据美国国家运输安全委员会的数据,电动汽车比内燃机汽车更不容易着火。数据显示,每售出10万辆电动汽车中只有25辆发生火灾。作为参考,每10万辆ICE车辆涉及1,530起火灾。
阿拉巴马州的1168个消防部门,其中80%以上都是志愿者,是我们对抗炮台火灾的前线卫士。然而,许多职业消防部门和大多数志愿消防部门要么没有带宽,要么没有预算来优先考虑针对电池的培训。
阿拉巴马州消防学院已加紧迎接这一新的挑战,将人员和其他资源用于开发和向阿拉巴马州的第一和第二响应者提供电池应急响应培训材料。由于这项技术是新的,发展如此迅速,阿拉巴马州消防学院和阿拉巴马州的急救人员并不是唯一需要这种培训的人。
阿拉巴马州清洁燃料联盟(ACFC)最近带头将阿拉巴马州消防学院与其他26个州的消防培训组织和联盟联合起来。该组织正在支持美国国家消防协会(NFPA)申请联邦拨款,以更新并向全国的急救人员提供一流的培训材料。现有的资源,包括NFPA以前开发的材料,可以在美国能源部的网站上找到。
阿拉巴马州能源研究所(EIA)也在关注工业界如何介入,在这个问题上提供急需的支持。
随着电动汽车在美国市场份额的持续增长,该行业将日益成为我们州的经济引擎。看看塔斯卡卢萨的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)吧,他们的电动车队雇佣了数千名阿拉巴马人,提供高质量的工作。而这才刚刚开始。随着越来越多的此类车辆继续上路,我们需要确保我们的急救人员做好准备。
随着交通运输的不断变化和越来越电气化,阿拉巴马州需要适应它,这样我们才能为第一反应者和那些在我们州的道路上旅行的人创造一个安全的环境。
阿拉巴马州参议员杰拉尔德·艾伦(R-Northport)服务于第21区。他自2010年以来一直在参议院任职。