硅谷空中出租车制造商Wisk在一次公开活动中首次试飞了其第五代测试飞机。

　　7月25日，在威斯康星州奥什科什的EAA AirVenture，首席执行官布莱恩·尤特科(Brian Yutko)和一组Wisk员工站在飞行线上，工程师们在数千名航空爱好者面前测试自动驾驶飞机的速度。

　　“你刚刚看到的是一架双座电动垂直起降飞机，像直升机一样起飞，像飞机一样以固定翼模式飞行，做多次转换——所有这些都只需要按下一个按钮，”Yutko告诉FlightGlobal。“据我们所知，这是有史以来第一次公开展示这种东西。”

　　“没有操纵杆和舵。这些都被编入飞机上的软件中。”

　　Wisk于2023年7月25日在奥什科什举行的EAA AirVenture活动上试飞了其第五代空中出租车演示机

　　这架飞机起飞后在惠特曼地区机场的跑道上低飞两次，然后盘旋降落。维斯克说，它已经飞行了1700次，从悬停到向前飞行和向后飞行进行了“数千次转换”。

　　就在演示飞行之前，来自美国联邦航空管理局的一组航空安全专家参观了Wisk在展会上的展台。Wisk正在对其飞机进行认证，该公司的目标是在本十年末实现商业飞行。

　　“获得认证没有捷径，”Yutko说。“美国联邦航空局有非常严格的政策，他们应该这样做。我们与美国联邦航空局有一个型号认证项目，我们与美国联邦航空局合作得非常好。我们正在推进合规手段，并继续向我们的认证之路迈进。”

　　除了在奥什科什飞行展上展示的第五代飞机外，Wisk还在其AirVenture展台上展示了第六代飞机。上个月，Wisk首次在巴黎航展上展示了这款飞机，但EAA AirVenture是Wisk首次在美国航展上展示第六款设计。

　　“(第五代)飞机和(第六代)飞机之间的许多基础技术有相似之处，(所以)我们可以从继续对这架飞机的飞行测试中学习，尽管它们非常不同，”Yutko说。“我们可以通过驾驶这架飞机继续学习。”

　　Yutko补充说:“我们可以继续学习如何在远离正常飞行测试地点的操作环境中部署自主系统，并在非常复杂的空域中进行部署”，比如奥什科什上空。

　　飞机在降落前两次飞越奥什科什机场的跑道

　　他补充道:“这个问题在很大程度上是基于技术的，我们觉得我们已经解决了这个问题。”“但另一方面是操作性，而操作性的学习并不那么明显，直到你真正去做。”

　　今年6月，Yutko在巴黎表示，该公司的目标是2028年洛杉矶夏季奥运会，作为美国新兴eVTOL行业的潜在展示平台。

　　美国eVTOL公司越来越多地将这些游戏视为展示其作为新兴先进空中机动性(AAM)领域领导者设计的潜在机会，前美国联邦航空局代理局长比利·诺伦(Billy Nolen)——现任空中出租车初创公司Archer Aviation的首席安全官——推动了“创新2028作为AAM的强制功能”的想法。