英国皇家空军(RAF)的“美洲狮”HC2直升机机队看起来越来越有可能至少服役到2028年，此前英国国防部长将一份维修合同延长了3年，这反映出采购后继机型的速度缓慢。

　　自2012年推出升级版HC2改型以来，空中客车直升机一直通过一系列合同为“美洲狮”机队提供支持。

　　在塞浦路斯，彪马HC2已经取代了贝尔412

　　最新的协议于2018年生效，原计划持续到2022年，但后来延长到2025年，也就是“彪马”预计的退役日期。

　　然而，9月6日的单一来源合同通知表明，国防部(MoD)已经触发了“最多三年”的延长安排，直到2028年3月31日。

　　英国国防部已经开始在其新中型直升机(NMH)计划下采购“美洲狮”的替代品，但该计划明显落后于计划。

　　在2022年启动NMH采购时，国防部预计将在2023年与中标者签订合同，从而允许“美洲狮”从2025年开始逐步退役。这本身就是对早在2023年开始逐步淘汰美洲狮的雄心的退让。

　　但招标过程陷入了停滞:最近的迹象是，谈判邀请(ITN)原定于今年10月发给三家入围投标人——空中客车直升机、莱昂纳多直升机和西科斯基;它最初计划于2022年9月出版。

　　根据竞争者回应ITN和国防部评估这些报价所需的时间，在2025年之前不太可能签署合同，导致首次交付至少要晚12至18个月。

　　英国国防部正在NMH项目下寻求多达44架直升机，总预算为12亿英镑(15亿美元)，尽管实际采购数量可能在25-35架之间。

　　除了英国皇家空军的23架美洲狮，NMH平台还将取代其他几个英国机队，包括贝尔212和412，以及空中客车直升机多芬。

　　在此期间，美洲狮已经在文莱和塞浦路斯填补了现已退役的贝尔型。