美国空中出租车开发商Eve air Mobility在2023年的研发支出比前一年翻了一番。

　　Eve在3月7日的季度收益报告中透露，该公司全年的研发支出达到1.06亿美元，而2022年的研发支出为5190万美元。

　　总部位于佛罗里达州的Eve报告称，该公司全年亏损1.28亿美元，其中仅第四季度就亏损3900万美元，而截至2022年12月31日的12个月亏损1.74亿美元。

　　伊夫表示:“本季度经常性净亏损的增加主要是由于研发费用的增加，这是推进我们的城市空中交通产品和解决方案套件开发所必需的成本和活动。”

　　随着eVTOL的认证，Eve公司大幅增加了研发支出

　　该公司预计到2024年将以类似的速度烧钱。Eve表示:“随着项目开发工作的加强、供应商的持续选择、原型机的组装以及对生产现场的必要投资，Eve预计到2024年，总现金消耗将在1.3亿至1.7亿美元之间。”

　　这家巴西航空工业公司支持的公司的现金状况逐年减少。截至2023年底，Eve报告持有2.4亿美元现金和等价物，而2022年12月31日为3.11亿美元

　　伊夫表示:“我们有信心，我们目前的流动性足以支撑到2025年的运营、设计和认证工作。”

　　Eve公司目前正在组装其电动垂直起降(eVTOL)飞机的预生产原型机，这架飞机的翼展将达到15.2米(50英尺)。

　　原型机将被远程操作，作为一个测试平台，将允许Eve评估全尺寸飞机的飞行和声音特性。

　　伊夫在3月7日表示，飞机的复合材料机翼已接近完工。该公司表示，它正在单独组装尾翼，以“容纳用于推进螺旋桨的双直列电动机”，这将用于飞行的巡航阶段。

　　伊夫说:“所有的飞机螺旋桨——用于推进器和八个旋翼——都是为了最大限度地提高推力/能量需求方程，同时减少声音发射。”

　　该公司希望今年启动飞行测试活动，并开始建造五架符合标准的飞机进行飞行认证。它计划首先获得巴西民航监管机构ANAC的型号认证。

　　与此同时，Eve公司开始开发其在巴西陶贝特的生产设施，该公司声称最终将能够制造数百架飞机。