捷克调查人员详细介绍了莱格赛600在锡安进场时发生的摇杆机事故_地球与科学

　　捷克调查人员详细介绍了巴西航空工业公司一架莱格赛600公务机在瑞士锡安市降落时出现减速和振动杆启动的事故。

　　这架飞机于7月19日从布拉迪斯拉发起飞，并对锡安的25号跑道进行仪器制导系统进近。

　　这种IGS进场方法与常规盲降不同，因为由于周围地形的影响，最终进场路径与跑道中心线偏移约7°。

　　它要求机组人员遵循6°的陡峭滑行道，直到到达距跑道约5海里的一点，在那里飞机向左断裂，遵循3.5°的较浅视觉滑行道。

　　这架飞机在17000英尺的高空拦截了定位器，在一层薄薄的积云中飞行，飞机的起落架展开，副翼为22°。

　　巴西航空工业公司的莱格赛600是基于ERJ-135支线喷气机机身

　　根据捷克调查机构UZPLN第三季度公告，机组人员没有雷达指示或积雨云活动的气象信息。

　　机组人员在最后进近期间减少推力，喷气式飞机的空速逐渐从167kt下降到122kt。

　　公告称:“与此同时，飞机的俯仰角和迎角不断增加，直到自动驾驶仪自动脱离，(飞机)发出紧急警告信号。”

　　“尽管设置为全功率，但仍在继续减速，并且短时间内激活了摇杆振动筛。”

　　UZPLN没有显示发生的高度。飞机的快速记录仪没有捕捉到摇杆器的激活。

　　调查人员表示，飞机沿着滑行道下降，使其获得了速度，但当机组人员再次降低动力时，飞机的俯仰增加，速度降至121公里，攻角可能再次触发了第二个摇杆振动器。

　　公告称，飞机在随后的飞行阶段稳定下来，机组人员继续进场着陆。

　　目前还没有关于这一事件的结论。涉及的飞机(OK-JNT)是一架2009年的飞机，由Cirium机队数据列出，由捷克公司ABS喷气机运营。

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