美国空中出租车开发商Wisk Aero正在加州组装其第六代飞机的生产原型，并计划明年让这种完全自动驾驶的飞机飞行。

　　该公司首席营销官贝基·坦纳在10月17日的NBAA展会上表示，该公司可能会在山景城的工厂组装“首批几辆”电动垂直起降(eVTOL)车辆。

　　她说，为了成为第一架获得美国联邦航空管理局(FAA)认证的自动载客商用飞机，Wisk正在“设计这架飞机，以满足商业航空安全的最高水平”。当你在市区飞行时，这是必不可少的。”

　　Wisk将很快宣布其在美国的全面生产设施的位置

　　这架飞机可容纳四名乘客，没有飞行员。Wisk设想了一种车辆主管，可以从地面监控并与多架飞机通信。

　　Wisk的空中出租车将主要在2500 - 4000英尺的高度运行，飞行时间不到15分钟的短途航线。

　　Wisk已经用其第五代飞机Cora完成了大约1600次飞行，并于本月早些时候在南加州长滩机场启动了使用该技术演示器的飞行测试项目。

　　坦纳说:“这真的是为了加强我们的团队和我们在商业航空环境中的飞行测试能力。”

　　她补充说，该项目正在为Wisk的团队未来的运营以及与商业机场合作的来龙去脉做准备。

　　Wisk的双座Cora到目前为止已经完成了大约1600次试飞

　　12旋翼飞机设计为垂直起飞和降落，并过渡到前飞巡航。它将“按下按钮”起飞，并按照预先设定的飞行路线飞行。

　　值得注意的是，空中出租车将无法在结冰的情况下运行，并且将有“非常具体”的风力限制，坦纳说。“但这在大多数情况下都是安全的。”

　　坦纳说，Wisk将很快宣布其全面生产设施的建设计划，在那里它将建造“数以百计”的第六代飞机。

　　湾区的空中出租车初创公司Joby Aviation和Archer Aviation正在分别在俄亥俄州和佐治亚州建造大规模的制造设施，Wisk的工厂将在美国加利福尼亚州以外的某个地方建造。

　　坦纳说:“与其他州相比，加州的招聘成本很高。“许多其他州确实提供了激励措施，让像我们这样的公司感兴趣。

　　“当然，从工程的角度来看，加州在技术上非常强大，自动驾驶飞机需要很多软件工程师，所以我们将继续在旧金山湾区设立(总部)，”她补充道。

　　坦纳说，Wisk正在与美国联邦航空局进行型号认证计划，并在认证基础上“取得了巨大进展”。她拒绝提供认证的具体时间表，但补充称，这家波音支持的初创企业“有望在本十年内开始运营”。

　　在6月份的巴黎航展上，首席执行官布莱恩·尤特科(Brian Yutko)承认，作为美国eVTOL技术的展示，2028年洛杉矶夏季奥运会“非常有趣”。他的言论表明，Wisk的飞机可能在五年内投入商业服务。